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通航發展里程碑!頒證通用機場數量首超運輸機場

發布時間:2019-10-25文字:[小] [中] [大]打印本頁

10月12日,民航河北監管局簽發了唐山南湖機場和艾莫森高碑店機場兩個通用機場的使用許可證,至此,全國頒證通用機場數量達到239個,相較于同期頒證運輸機場的238個,實現歷史性超越!

  近年全國頒證機場數量增長圖

  通用航空與運輸航空作為民航的“兩翼”,近年來存在嚴重的發展不平衡。反映在頒證機場數量上,運輸機場數量在上世紀即已破百,而通用機場數量則一直維持在兩位數,增長緩慢。

  變化出現在近三年。2016年,國務院辦公廳發布《關于促進通用航空業發展的指導意見》后,民航局不斷深化“放管服”改革,逐步確立了“放管結合、以放為主、分類管理”的通航監管新理念。2017年,馮正霖局長簽署發布了《通用機場分類管理辦法》,開啟了通航分類管理改革的先河。至此,通用機場迎來了適宜的政策環境,頒證數量呈爆發性增長,可謂政策效力凸顯。

  從統計數據上看,《通用機場分類管理辦法》實施鋪開的2018年,不但當年即實現了頒證數量破百,并在當年年底實現了202個的好成績,追平了運輸機場2014年的水平。

  今年以來,頒證通用機場數量繼續高歌猛進,前三個季度新增34個,并在第四個季度開始就完成了對運輸機場的歷史性超越,向著“兩翼平衡”方向大大邁進了一步。這是通航業界奮力發展的結果,更是民航局分類管理改革的勝利!

  作為通航業界的群體代表,中國AOPA始終致力于促進通航事業的發展。在通用機場領域,中國AOPA以自己的方式全程參與了通用機場管理改革的全過程。2018年,中國AOPA獲得民航局的授權,承擔了通用機場信息的發布工作。2019年,實現了通用機場信息平臺由PC端向移動端的新跨越,為通航業界提供了更為便捷的服務。當前,中國AOPA開發的通用機場信息平臺已實現全部頒證通用機場以及其他起降場地的自主登錄和機場信息發布。

  截止目前,全國各類型機場已經聚齊,除了已有的跑道型機場和各類直升機場外,出現了2個頒證水上機場(蘇州澄湖與上海金山)。

  從類型比例看,B類機場已穩定超過全部數量的60%,并且今年以來主要機場數量增長由B類機場貢獻,說明既有專業航空作業基地紛紛納入行業管理。

  從各省對比情況看,河北頒證數量(11個)首次進入兩位數俱樂部,機場密度(按地理面積計)也超過了鄰省山東。新疆今年增幅明顯(已增加4個),但與其現有存量比起來還有很大空間。

  從技術數據上看,800米以下跑道仍為主流設施,顯示了明顯的通航特征。

  全國頒證跑道型通用機場按照跑道劃分統計表

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